|
300系
・森鉄での設定 100系シリーズの成功から、森鉄では、より輸送力があり快適性があり、また俊足を誇る車両を製作しようと研究チームを発足させ、 まず100系147を使って各種試験を開始、結果を反映して作られたのが200系とこの300系電車です。 300系は2両固定編成とされ、全車クロスシート装備とされました。 車高が100系より若干下げられ、当初は特殊な台車と床下機器を装備していました。 1980年、300系の第１陣が森川総合車両所に配置され、青空線や本線で運用されました。 300系は順調に配置数を伸ばしましたが、同じ頃から森鉄各線の利用者数が急増し、 18m2連では、特にラッシュ時の乗客を捌ききれなくなってきました。 そこで、森鉄では20mの各種通勤車を製造し、戸田電車区に配置すると共に、 既存の100系・200系・300系をそれぞれ繋いで、最低でも4連は編成できるようにする改造を行いました。 その際、300系は車高が上げられ、100系に合わせられました。また、 床下機器も新型の共通機器に換装され、100系と連結時でも最高速度110km/hを出せるようにしました。 1996年、300系はロングシートに模様替えをしました。 現在、300系は全車が100系と連結運転可能な仕様になっており、 ラッシュ時は4連で、閑散時は2連で快走する姿がみられます。 ・模型に関して  丸の内線キットから製作した、フリーランス車両です。 主な改造点は、前面整形・車高下げです。 ライトは裏からくりぬいて1.2mmの真鍮パイプで製作。 オデコの幕は削ってパテで整形しました。 また、前面窓の高さを下げて、プラ版から帯を作って付けました。 手すりは0.3mm真鍮線で製作しました。 車高は普通な方法で下げました。特記する事もありません（−∀− また、今回は動力台車もバラシて塗装しました。 室内はタンで塗装してあります。  ▲少し車高が下がっているのがわかってもらえるかどうか…  
▲100系シリーズ三者揃  ▲4連走行 車体色こそ違えど、生い立ちは同じキットから。 このページの上へ戻る |